Segundo a Reuters, as pessoas familiarizadas com o assunto disseram que a GM fechará uma fábrica em Shenyang, uma cidade do nordeste da China, como parte da estratégia da empresa de reestruturação no mercado chinês. Fontes dentro da empresa revelaram que a fábrica produz principalmente o Buick Gl8 Small Van e o Chevrolet Tracker SUV, que são exclusivamente para o mercado chinês.
A General Motors coopera com a SAIC para produzir marcas como Buick, Chevrolet e Cadillac na China. O fechamento da fábrica Shenyang faz parte do ajuste da cooperação entre as duas partes, com o objetivo de otimizar a alocação de recursos e aumentar a competitividade do mercado. O fechamento da fábrica destaca a concorrência intensificada e as mudanças nas preferências do consumidor enfrentadas pela GM no mercado chinês. A medida ressalta o compromisso da GM de fortalecer sua linha de produtos de ponta para obter uma parcela maior do lucrativo mercado de carros de luxo da China.
A CEO da General Motors, Mary Barra, disse em uma conferência de carros em Nova York na semana passada que a GM se concentrará nos negócios de importação de Cadillac, Buick e de ponta no futuro da China, o maior mercado de automóveis do mundo. Enquanto isso, ela observou que esses modelos sofisticados estão em forte demanda entre os consumidores chineses. Mary Barra disse que está confiante de que a GM está aproveitando seu segmento de ponta para alcançar um crescimento sustentável.
As montadoras locais chinesas dominam o mercado doméstico na China, e o plano de reestruturação da GM no mercado chinês foi projetado para enfrentar os desafios de competir com as montadoras chinesas. No quarto trimestre de 2024, a General Motors registrou US $ 4 bilhões em despesas de reestruturação na China, incluindo o fechamento das fábricas. No entanto, a empresa ainda percebeu seu principal ganho de patrimônio na China no quarto trimestre de 2024 antes de deduzir as despesas de reestruturação. Autoridades da GM disseram que a empresa deve obter lucros na China em 2025, embora as vendas ainda estejam bem abaixo do pico de 2017 de 4,04 milhões de unidades.
Em 2024, as vendas da GM na China caíram 14% ano a ano, para pouco mais de 1,8 milhão de unidades, continuando um declínio constante desde 2018. A GM relatou que, enquanto as vendas de carros a gasolina e caminhões leves caíram, a entrega de veículos elétricos, incluindo carros elétricos e híbridos plug-in, aumentou 50% ano a ano, contabilidade para quase a metade de vendas totais em 2024.